Furlex Rollanlagen für:
- 6mm Vorstag mit max. Länge von 10,55m
- 6mm Vorstag mit max. Länge von 12,95m
- 6mm Vorstag mit max. Länge von 15,35m
- 7mm Vorstag mit max. Länge von 12,95m
- 7mm Vorstag mit max. Länge von 15,35m
- 7mm Vorstag mit max. Länge von 17,75m
- 8mm Vorstag mit max. Länge von 15,35m
- 8mm Vorstag mit max. Länge von 17,75m
Furlex wird als kompletter Bausatz, wie bei den vorherigen Generationen, geliefert. Alle erforderlichen Bauteile für komfortables und sicheres Segeln sind im Satz enthalten. Ein neues Vorstag, Zugleine, Leitblöcke für die Relingsstützen, Fallführungsaugen und ein Voreinfädler. Das macht den Kauf einer Furlex unkompliziert. Die 4. Generation der Furlex ist die kompromisslose Evolution der meistverkauften Rollreffanlage der Welt. Die bewährte Konstruktion wurde mit innovativen Ideen erneut weiterentwickelt und ist damit auf dem besten Wege, als das legendäre Produkt Furlex weiter führend im Markt zu bleiben. Der Fallschlitten der Furlex 104S dreht sich auf einem Lager aus nichtrostendem Stahl. Die Zuglast des Falls wird ¸ber zwei Dyneema-Augen zentriert. Seldens patentierte Kugellager Lastverteiler aus nichtrostendem Stahl in Furlex 204S und 304S bewirken leichten Lauf unter hoher Last. Eingeführt 1983 ist es bis heute das beste und solideste System für diese Art der Belastung. Der Segelzuführer ist aus gut abgerundetem, nichtrostendem Stahl. Das Doppelnutprofil und die abnehmbare Trommel erlaubt es Regattaseglern, die Furlex mit wenigen Handgriffen in ein Profilvorstag umzubauen. Der Fahrtensegler kann zwei Vorwindsegel einführen und zu beiden Seiten ausstellen. Der Mitnehmerwirbel ermöglicht eine Profilumdrehung, bevor der Segelhals mit eindreht. Dadurch wird das Segel zuerst flach gezogen und hat einen besseren Stand beim Reffen. Außerdem wird der Anrollwiederstand bei der ersten Umdrehung verringert.
NEU: Der Mitnehmerwirbel hat einen geringeren Durchmesser als die älteren Furlex und der Schäkel ist kürzer. Diese Kombination reduziert ebenfalls den Anrollwiederstand.
NEU: Neue, moderne Formgebung durch Kompositmaterial bringt 8 % Gewichtsersparnis. Auch ein Beitrag zum effektiveren Segeln.
NEU: Zwei weitere Kugellager und ein Walzenlager sorgen für noch geringeren Rollwiderstand und verhindern das Verkanten bei einseitiger Belastung durch die Zugleine. Der Vorstagdraht ist auf ganzer Länge im Profil zentriert und isoliert. Das System dreht sich dadurch sehr leicht und verschleißarm um das Vorstag.
NEU: Das Vorstagprofil besteht aus 2.400 mm langen Einzelprofilen, die mit Innenverbindern aus Aluminium und Verbindungsplatten aus nichtrostendem Stahl verbunden werden. Die Innenverbinder nehmen die Torsionskräfte im Profil auf und die Verbindungsplatten fixieren die Einzelprofile gegeneinander. Dabei bleibt ein kleiner Spalt, damit die Profilenden nicht gegeneinander reiben.
NEU: Das Furlex Aero Groove System reduziert den Windwiderstand und leitet die Strömung besser über das Profil in das Segel. Ähnlich wie die Vorgängermodelle der Furlex wird bei der Standard-Ausführung der Vorstagsdraht auf Länge geschnitten und ein Sta-Lok-Schraubterminal mit Auge am unteren Ende montiert. Alternativ kann ein Spanner mit Schraubterminal montiert werden. Der Spanner mit 80 mm Spannweg erlaubt die Feineinstellung des Mastfalls.
