IF Boot

Das IF-Boot wurde 1966 von dem Schweden Tord Sundén konstruiert. Ursprünglich hieß es Internationales Folkeboot, durfte diesen Namen allerdings nicht behalten da es nur als Schwedische und später auch Dänische Nationale Klasse angemeldet war. Mittlerweile ist das IF-Boot auch vom Deutschen Seglerverband als Verbandsklasse anerkannt.

Das IF-Boot beruht auf dem Riss des Nordischen Folkeboot. Das IF-Boot hat ein höheres Freibord, dazu wurden der Steven und der Spiegel leicht verändert. Um unter Deck mehr Platz zu schaffen wurden die Aufbauten bis vor den Mast verlängert. Das Gesamtgewicht des IF-Boot beträgt 2150kg in segelfertigem Zustand. Davon sind 1250kg Ballast in dem Langkiel verbaut.

Der Rumpf des IF-Boot wurde im gegesatz zum Folkeboot nicht aus Holz sondern aus GFK gefertigt. Dadurch konnte das Kielgewicht und somit auch die Segelfläche vergrößert werden. Um das IF-Boot Seetauglicher zu machen, wurde das Cockpit selbstlenzend gebaut.

Hinter dem Cockpit befindet sich beim IF-Boot eine Backskiste in der sich oft der Schaft für den Außenbordmotor befindet. Das Rigg des IF-Boot besteht aus flexiblem Metall. Getakelt ist das IF-Boot mit einem 16m² Großsegel, einer 10m² Fock oder 15m² Genua. Der Spinnaker hat eine Größe von ca. 40m²